Lixeiras de Lisboa: Largo de Santa Cruz do Castelo

Armadilha na Praça D. João da Câmara

Chegado por e-mail:

«Para que as entidades responsáveis esclareçam a função desta "caldeira", que há longos meses, senão há anos, se encontra neste local. Cumprimentos
Rogério Marques»

Praça da Figueira: continuam os pavimentos sujos

«Bye Bye Lisbon?»

Lisbon Tourist Invasion Seen Threatening Ancient City’s Identity

The MSC Opera cruise ship was among the first to arrive in Lisbon on Sept. 12. Other vessels, some the size of buildings, soon pulled into the River Tagus, lazily making their way to the heart of the Portuguese capital.

In all, a record seven vessels carrying 15,000 people arrived in the city that day, the Port of Lisbon estimates. As the ships docked alongside the river, tuk-tuk-style taxis lined up in a scene reminiscent of a town in Thailand -- rather than one of Europe’s oldest cities.

“It’s going to be a day to remember,” said Jose Amaral, a 33-year-old tuk-tuk driver who charges about 50 euros ($63) for a one-hour ride. “Forget the tram 28, this is the new way to see Lisbon,” he said, referring to the famous yellow tram that takes tourists to some of Lisbon’s historic hill-top sites.

The more than 1 million euros the tourists spent in less than 24 hours on that day helped Portugal’s economy, and the government heralded the flood of tourists as a sign that Lisbon is the place to be. For some residents, however, such flows risk ousting local inhabitants and traditional stores from the city’s ancient quarters as hostels and shops selling cheap trinkets and imitation handicrafts encroach -- threatening the very identity of a city that traces its history back to more than 2,000 years.

The changes are most evident in the downtown Baixa area, a grid of black and white cobblestone streets between two hills facing the River Tagus. An area once dominated by local boutiques has faced an influx of low-budget hotels, restaurants with menus in multiple languages and souvenir shops hawking cheap Portuguese-style products made in China.

‘Moving Out’

“While the new hotels have helped revamp some of the city’s decrepit buildings, an increasing number of residents in the Baixa are moving out because of the noise from the restaurants and the garbage,” said Antonio Rosado, head of the Association of Residents of the Baixa Pombalina area. “Some residents are unhappy because of the problems caused by the excess of businesses catering to tourists.”

Many of these tourists look to spend as little as possible, said Maria Goncalves, a shop clerk in Lisbon.

“What happens when everything around you turns into shops selling cheap souvenirs?” asked the 62-year-old who has worked at the Londres Salao fine fabrics shop in downtown Lisbon for more than four decades. “Tourists who come to Lisbon will no longer be able to see the best that we have to offer.”

A total of 1.51 million foreigners spent the night in Lisbon in the first six months of the year, up 14 percent from the same period a year earlier, according to the Lisbon Tourism Observatory. That’s almost three times the 547,733 residents in the Lisbon city center, according to data compiled by the National Statistics Institute.

‘Quick Profit’

“I have nothing against tourists,” said Luis Paisana, head of the Association of Residents of Bairro Alto, one of Lisbon’s oldest hill-top quarters. “The problem is that the flood of tourists is attracting several businesses that just want to make a quick profit by selling cheap beer or souvenirs that are made in China.”

The Artisans’ Association of the Lisbon Region is also concerned that the proliferation of souvenir shops in the city center selling cheap imitations of local handicrafts such as the Portuguese Rooster, an icon of the country, will hurt the business of its 150 members.

“There is a boom of souvenir shops in the center of Lisbon selling cheap imitations of handicraft products from Portugal,” said Jose Almendra, general secretary of the association. “Many tourists just pick the cheapest souvenirs.”

Visitors to Lisbon used to take a taxi, walk or hop on a tram to get to some of the capital’s monuments. Today, the city boasts a duck tour, go-cars, tuk-tuks and a bike-bar that lets them drink beer as they pedal their way along the River Tagus.

No Vasco

Oleg Pugachev, a member of the Russian Academy of Sciences who arrived in Lisbon on the MSC Opera cruise ship on Sept. 12, said he was surprised to find tuk-tuk taxis in a city more often associated with trams, the melancholic sound of fado -- the heartrending style of the country’s singers -- or centuries-old monuments related to Portugal’s glorious seafaring history.

“I expected to see a statue of Vasco da Gama,” said Pugachev, referring to the Portuguese explorer who became the first European to reach India by sea in the 15th century. “This is weird.”

Low-cost travellers are finding it increasingly easier to get to Lisbon, Continental Europe’s western-most capital city. Ryanair Holdings Plc (RYA), Europe’s largest discount airline, andEasyJet Plc (EZJ) both have hubs in Lisbon. Lonely Planet travel guides rated the southern European city as one of its most reasonably priced destinations last year.

The tourism sector accounts for almost 10 percent of Portugal’s gross domestic product, according to Adolfo Mesquita Nunes, the secretary of state for tourism.

Bye Bye Lisbon?

“Tourism has contributed to urban revitalization, the recovery of old buildings and to bolstering the country’s economy,” Mesquita Nunes said in an interview on Sept. 12. “Tourists aren’t forced to go around on tuk-tuks. If they ride them it’s because they like it.”

Some of Lisbon’s residents, including Rosado from the Association of Residents of the Baixa Pombalina area, say the authorities should do more to control businesses that cater to tourists so that they don’t interfere with the life of the city’s residents.

Such calls aren’t unique to Lisbon.

In Barcelona, one of the world’s biggest cruise ship ports, residents of the seaside neighborhood of La Barceloneta took to the streets in August to protest against the negative impact mass tourism is having on their town after pictures of naked tourists appeared in local newspapers.

“Some parts of the city are losing their identity after being converted into places just for tourists to enjoy,” Eduardo Chibas, a filmmaker who captured this phenomena in a documentary published on Youtube earlier this year entitled Bye Bye Barcelona, said in an interview on Sept. 9. “This is a problem that can happen in any city that gets invaded by low-cost tourists, including Lisbon.” in http://mobile.bloomberg.com/news/2014-10-01/lisbon-tourist-invasion-seen-threatening-ancient-city-s-identity.html

FOTO: autocarros de turismo estacionados nas paragens de autocarros do Rossio!

«Asian invasion driving Lisbon locals to despair»

Residents in and around Lisbon’s main tourist spots have complained about the increasing number of Asian-inspired Tuk Tuk taxis that currently zip around the capital in a seemingly unregulated fashion. Adding to the residents’ voice of discontent are local councillors and taxi-drivers.

Locals who live in and around some of the capital’s most popular tourist areas, such as Alfama, the Castle, the Baixa Pombalina and Portas do Sol, have complained about the apparently growing number of Tuk Tuk taxis that ferry tourists around the city’s cobblestone streets. 

A report by newspaper Público this week shed light on how unregulated the activity seems, claiming neither Lisbon Council nor the Portuguese Tourist Board know exactly how many of the vehicles are operating in the city.

A number of locals, councillors and taxi drivers have voiced complaints in recent times about the three-wheel motorised tricycles, bemoaning the noise they make as well as the smoke and smell they leave behind, but also about how they haphazardly park on pavements and bends as well as in front of parking bays, lingering long enough for their tourist passengers to take pictures of the city’s monuments.

Speaking to Público, the Mayor of the Parish of Santa Maria Maior said that while the activity is an “interesting” one for tourists and for the economy, “it is completely unregulated.”

“They take up public space in a very disorganised way, they park on pavements, they push in everywhere, they limit traffic circulation on narrow roads and they make noise” Mayor Miguel Coelho complained, adding: “There is the perception that there are too many Tuk Tuks”.

In the Mayor’s opinion a cap should be placed on how many can operate in the city “to safeguard residents’ quality of life.”

According to Publico Lisbon Council is drawing up a set of rules with which it wants to define circuits and stops for the vehicles. in Portugal News online, IN REGIONAL · 21-08-2014

Petição S.O.S. «A noite de Lisboa, pelo cumprimento das leis nacionais e europeias sobre Saúde Pública, Património, Ambiente, Segurança e Desenvolvimento Turístico Sustentável»

Assine-a AQUI e divulgue-a!

Passeios de Lisboa: R. Tenente Raúl Cascais

Rua da Ribeira Nova: uma montra do que é Lisboa à noite em grande parte do centro histórico

Fachada tardoz do prédio pombalino do largo de São paulo. Na fachada que dá para a praça, a CML e o fundo imobiliário proprietário do imóvel, empenham-se em atrair galerias-bar, lojas alternativas , casas de petiscos várias e todas muito cool. Pretendem dar um ar de glamour, que mais não é do que a estafada receita de pseudo-modernidade em que afundaram a qualidade de vida dos residentes desta zona. Neste lado do mesmo prédio, a realidade é outra com menos brilho e muito mais acção. Aliás a imagem está aí para que se veja. Um prédio em pré-ruína numa zona que está a soldo de todos os bares, discotecas e demais empresas da noite.

Com o devido patrocínio das centrais de cerveja, da conivência da CML, da mais completa e abjecta falta de civismo.

Em cima de caixas de elctricidade, em cima dos carros, nos parapeitos de todas as montras moribundas de um espaço da cidade que é invadido por uma multidão ávida de uma noite sem regras, sem limites onde tudo vale num mar de indiferença pelos moradores e pela cidade que é de todos.

Por que razão temos nós que ver este descalabro da cidade onde vivemos?

As marcas da noite são muitas e variadas. Há umas que não se vêem, os gritos, as rixas, as danças na rua como se todo o espaço fosse uma discoteca ao ar livre. Há outras marcas que outros limparão. haverá sempre outros para corrigir o que os bandos deixam atrás de si. Haverá sempre outros que verão as portas das suas casas vandalizadas e aviltadas. Haverá sempre outros de todas as idades que não descansarão. que não poderão abrir as janelas, que verão a qualidade das suas vidas desaparecer na íntegra. Mas esses outros escolheram viver numa zona que é da noite, dizem alguns. Agora acarretem com as consequências, como se cumprir a lei fosse a obrigação de uns poucos, enquanto a maioria desfila  numa impunidade desafiadora.

Pegada ecológica? Desenvolvimento sustentável?  Respeito pela cidade onde afirmam que é tão bom sair à noite?  Tudo noções estranhas à maioria dos festivaleiros que rebentam com a cidade antiga todas as noites. Este tipo de imagens repete-se em todo o centro histórico. Chegam-nos queixas de Campo de Ourique, do Arco do Cego, da Mouraria, de Alfama, da Graça, de Santa Catarina, de Santos, do Bairro Alto, do Cais do Sodré. Saitrá uma reportagem na SIC sobre o Cais do Sodré. O caos tem tomado conta da noite em Lisboa.  E tem acontecido com o firme beneplácito da CML.

Os habitantes estão a mais na estratégias de terra queimada que as instâncias que gerem a cidade promovem. Já em 2012 numa reportagem do "Público" o executivo prometia medidas para controlar os excessos na noite. Até hoje dia 20/10/2014, nenhuma  medida foi aplicada. os erros multiplicaram-se. Lisboa é hoje uma cidade inimiga dos habitantes do centro histórico. Há quem aplauda esta "alegria".  Os eternos de vistas curtas, para quem o direito à sua "diversão" é maior do que zelar pelo bem comum e respeitar a vida dos outros. Conceitos antiquados, bem sei, mas não menos importantes por isso.

Hoje às 20:30: Orquestra Barroca do Amazonas em Lisboa na Igreja do Menino Deus

"De Manaus chega a notável Orquestra Barroca do Amazonas para nos mostrar a música de um mulato, descendente de escravos, que se tornou num dos mais notáveis compositores brasileiros do Século XVIII: José Maurício Nunes Garcia. De permeio soam obras de outros dois autores do período barroco em trânsito pela corte de Lisboa: o italiano David Perez e o espanhol José Palomino. A Igreja do Menino Deus, perto do Castelo de São Jorge, serve que nem uma luva como cenário deste concerto. Este Domingo, dia 19, às 20h30." in Antena 2

Foto: detalhe da tela "Trânsito de S. Francisco" do pintor Francesco Pavona, ca. 1736-1740. Igreja do Menino Deus, capela-mor.

Casa da Sorte na Rua Garrett fechou

A/C. Exma. Sra. Vereadora Catarina Vaz Pinto, PISAL
Cc: AML, Sr. Vereador Manuel Salgado e Junta de Freguesia de Santa Maria Maior

Exmos. Senhores

Serve o presente para alertar V. Exas. para o encerramento da Casa da Sorte, na Rua Garrett, e da enorme perda patrimonial para a cidade de Lisboa que representará um eventual roubo/mutilação/remoção dos azulejos de Mestre Querubim Lapa.

Trata-se, inclusive, de um espaço integrado na Carta Municipal do Património, pelo que eventuais impactos negativos em resultado de alterações nos interiores terão que ser acautelados pela CML. Chamamos a atenção de V. Exas. para o facto das letras em latão terem sido já arrancadas, no interior e exterior do espaço.

Melhores cumprimentos

Bernardo Ferreira de Carvalho, Fernando Jorge e Júlio Amorim

Igreja do Menino Deus: Orquestra Barroca do Amazonas - Concerto, domingo 19 Out. 20:30

Passeios de Lisboa: Praça Manuel Cerveira Pereira

Freguesia do Beato, a poucos metros da rua onde vive o Presidente da Junta de Freguesia. O autarca sabe deste problema mas nada fez até hoje. No entanto, colocou pilaretes nos passeios em frente do prédio onde vive! Agradecemos as fotos e a denúncia enviadas por uma munícipe.

Mansardas pombalinas

Prédio pombalino no Corpo Santo. As mansardas já foram. venham os zincos.

Miradouro do Alto de Santa Catarina ou do Adamastor

Não há relva, não há bancos limpos, não há paredes sem graffitis, não há dias sem oferta e comércio de droga, não há tardes sem mares de garrafas vazias por todo o lado, não há silêncio, não há qualidade de vida no espaço urbano. Tudo é muito cool, a começar pela lata com que o dinheiro público é espatifado desta forma.

Palácios de Lisboa: Pedido de esclarecimentos à CML e à DGPC

Exmo. Senhor Vereador
Arquitecto Manuel Salgado,
Exmo. Senhor Director-Geral do Património Cultural
Dr. Nuno Vassallo e Silva

Cc. PCML, AML, SEC e Media

Somos a solicitar aos serviços que V. Exa. dirigem, que nos esclareçam quanto ao que pretendem fazer perante a situação calamitosa (algumas fotos em anexo) em que se encontram os seguintes palácios de Lisboa:

- Palácio da Quinta das Águias (IIP- Decreto n.º 2/96, DR);
- Palácio dos Condes da Ribeira Grande;
- Palácio Marim-Olhão;
- Palácio Alva/ “Bichinho-de-conta”;
- Palácio Pina Manique;
- Palácio Alvito;
- Palácio Almada-Carvalhais (MN-Decreto de 27-12-1919);
- Palácio da Independência/ Condes de Almada (MN-Decreto de 16-06-1910);
- Palácio Verride/ Santa Catarina ;
- Palácio Sinel de Cordes;
- Palácio da Rosa/ Ponte de Lima (MIP-/ZEP, Portaria n.º 740-J/2012);
- Palácio Pombal (IIP)- Decreto n.º 45/93, DR;
- Palácio Távora (Mouraria);
- Palácio Távora-Galveias,
- Palácio de Povolide/Atheneu Comercial de Lisboa.

Trata-se de um acervo monumental de extraordinária importância para a cidade de Lisboa, algum dele com pedidos de informação prévia aprovados e/ou restauros pré-anunciados mas não executados até ao momento (ex. Ribeira Grande, Alva, Sinel de Cordes), outro propriedade da CML mas completamente desprezado (ex. Marim Olhão, Pombal) ou semi-desprezado (ex. Galveias, com falta de conservação de algumas salas e no exterior).

Com os melhores cumprimentos,

Bernardo Ferreira de Carvalho, Miguel de Sepúlveda Velloso, Fernando Jorge, Paulo Guilherme Figueiredo, Miguel Batista, Inês Beleza Barreiros, Rui Martins, Virgílio Marques, Júlio Amorim, António Araújo, Nuno Caiado, Miguel Lopes Oliveira, Maria do Rosário Reiche, Pedro Henrique Aparício, Jorge Pinto, Cristiana Rodrigues, Miguel Atanásio Carvalho e Beatriz Empis

Bairro Camões: Plantar Árvores por favor!

 Rua Andrade Corvo

Rua Gonçalves Crespo

Moda Lisboa e seus patrocinadores tomam conta do Largo e dos Paços do Concelho

Parte do Largo do Município e dos portões da fachada estão ocupados. O patrocinador , uma  qualquer marca de carros ocupa 1/4 do largo. O pendão da Moda Lisboa oculta dois portões. A cidade mete-se a jeito de todas as contrapartidas. Ontem a H&M e o seus cabides, ou as tintas Dyrup e os seus pincéis, ou as cervejas e as suas publicidades sempre cheias de espírito. Hoje é um acontecimento muito mais elitista, a Moda Lisboa. Passeia-se de tudo na "catwalk" menor em que a cidade se exibe.

Uma verdadeira reabilitação - Hotel Palacete d'El-Rei

Excelente exemplo de recupeação e reabilitação (incluindo alguns interiores) de um imóvel de arquitectura eclética. É hoje um hotel dos mais conhecidos e aclamados de Lisboa. É muito este tipo de reabilitações que se tem defendido neste blogue nos últimos tempos. Afinal é possível o que muitos acham perda de dinheiro e um investimento demasiado arriscado para ser feito. Há outros, por exemplo o palácio Ramalhete.