Um blogue do Movimento Fórum Cidadania Lisboa, que se destina a aplaudir, apupar, acusar, propor e dissertar sobre tudo quanto se passe de bom e de mau na nossa capital, tendo como única preocupação uma Lisboa pelos lisboetas e para os lisboetas. Prometemos não gastar um cêntimo do erário público em campanhas, nem dizer mal por dizer. Lisboa tem mais uma voz. Junte-se a nós!
20/02/2008
Mais palavras para quê?
A CML mandou pintar este ziguezague na Rua da Escola Politécnica, pensando que Lisboa é Londres, Paris, Roma ou Madrid. Enganou-se! Isto não tem remédio.
Ora aqui está mais um exemplo de uma zona de Lisboa com muita, muita oferta de estacionamento. Então quando é para sair ao bairro, até fico indeciso com tanta fartura de lugar para estacionar.
Não é razoavelmente expectável transitar facilmente de automóvel em zonas que o predatam. O Bairro Alto hoje em dia é uma zona de acesso propositadamente restrito, visto que os seus arruamentos datam dos séculos XVI a XVIII. Há imensos parques de estacionamento á volta do Bairro Alto - Campo de Ourique, Restauradores, Trindade, Largo do Camões, Praça da Figueira, e imensos transportes para o Rato.
explicação para analfabetos: O transporte tem uma origem e um destino, um de e um para. só é possível quando a comunicação entre ambos é possível em tempo e custo razoável. Por algum motivo, as pessoas não usam os transportes que refere.
"Por algum motivo, as pessoas não usam os transportes que refere." Por serem estúpidas e atrasadas. Por algum motivo estamos na cauda da Europa em desenvovlimento , mas no topo em telemóveis, utilização de automóveis, e acima de tudo em falta de civismo e cidadania.... E você contribui para isso tudo de certeza!!
A zona é bem servida de transportes públicos. Só faltaria para ser excelente: a reactivação da linha 24 de electricos que, de uma assentada, permitiria a ligação daz zonas circundantes ao Bairro Alto, faria a ligação entre os várias parques de estacionamento, faria a ligação entre várias estações de metro e linhas (Rato/Chiado/ Cais do Sodré) e acabaria com o estacionamento selvagem, que impede a circulação de viaturas de emergências, transportes públicos motorizados e de carros particulares.
Desta forma já se poderia, definitivamente, proceder a uma maior limitação do tráfego automóvel particular, uma vez que, obviamente, a zona não tem espaço físico para mais e sob pena de, permitindo-se um acesso limitado a todos, ninguém lá chegar.
Por serem estúpidas e atrasadas. Por algum motivo estamos na cauda da Europa em desenvovlimento
claro, uma pessoa inteligente escolhe demorar 4h em contentores atulhados de gente, em vez de 30 min ao trabalho todos os dias. esse é o conceito de desenvolvimento e qualidade de vida
"Há imensos parques de estacionamento á volta do Bairro Alto - Campo de Ourique, Restauradores, Trindade, Largo do Camões, Praça da Figueira, e imensos transportes para o Rato."
Eheh. Acredita mesmo no que escreveu?
"Ó Maria, vamos jantar ao Bairro Alto. Deixamos o carro em Campo de Ourique e vamos de transporte público. Traz os guarda-chuvas."
Nesse caso, a Maria não preferiria jantar em Campo de Ourique?
Ora aqui está mais um exemplo de uma zona de Lisboa com muito, muito excesso de viaturas de transporte individual. Então quando é para sair do bairro, até fico com dores de cabeça com tantos carros estacionados em cima dos passeios.
...para o Porto! Também há quem trabalhe lá, então! ;)
Agora a sério, acho engraçado debater-se o investimento (ou a falta dele) para a construção de parques de estacionamento - quando os actuais andam longe de totalmente ocupados ; sempre sai mais barato em cima do passeio, não é? - ao invés de se falar no melhoramento e desenvolvimento de um sistema de transportes publicos...
Os transportes é que eles têm o dever de melhorar, não o estacionamento!
Os moradores, só por serem "moradores", não são obrigados a ter carro...
Se houverem bons transportes para quê precisam os moradores de ter carro? E porque haverão os moradores de achar que devem ter mais carros que aqueles que Lisboa pode suportar?
Têm carro por variadíssimas razões, tais como poder aceitar uma oferta de emprego para a qual não existem transportes, ou colocar os filhos num colégio onde o ensino é bom. E para dar boleia aos demais que insistem em não ter, quando a malta vai sair à noite.
Ora aqui está mais um exemplo de uma zona de Lisboa com muita, muita oferta de estacionamento. Então quando é para sair ao bairro, até fico indeciso com tanta fartura de lugar para estacionar.
ResponderEliminarNão é razoavelmente expectável transitar facilmente de automóvel em zonas que o predatam. O Bairro Alto hoje em dia é uma zona de acesso propositadamente restrito, visto que os seus arruamentos datam dos séculos XVI a XVIII.
ResponderEliminarHá imensos parques de estacionamento á volta do Bairro Alto - Campo de Ourique, Restauradores, Trindade, Largo do Camões, Praça da Figueira, e imensos transportes para o Rato.
e imensos transportes para o Rato
ResponderEliminarexplicação para analfabetos:
O transporte tem uma origem e um destino, um de e um para. só é possível quando a comunicação entre ambos é possível em tempo e custo razoável. Por algum motivo, as pessoas não usam os transportes que refere.
"Por algum motivo, as pessoas não usam os transportes que refere."
ResponderEliminarPor serem estúpidas e atrasadas. Por algum motivo estamos na cauda da Europa em desenvovlimento , mas no topo em telemóveis, utilização de automóveis, e acima de tudo em falta de civismo e cidadania.... E você contribui para isso tudo de certeza!!
Não há nenhum blog de Ranholas, Reboleira ou Mem Martins para o Filipe se entreter ?
ResponderEliminarEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderEliminarA zona é bem servida de transportes públicos. Só faltaria para ser excelente: a reactivação da linha 24 de electricos que, de uma assentada, permitiria a ligação daz zonas circundantes ao Bairro Alto, faria a ligação entre os várias parques de estacionamento, faria a ligação entre várias estações de metro e linhas (Rato/Chiado/ Cais do Sodré) e acabaria com o estacionamento selvagem, que impede a circulação de viaturas de emergências, transportes públicos motorizados e de carros particulares.
ResponderEliminarDesta forma já se poderia, definitivamente, proceder a uma maior limitação do tráfego automóvel particular, uma vez que, obviamente, a zona não tem espaço físico para mais e sob pena de, permitindo-se um acesso limitado a todos, ninguém lá chegar.
correcção: no segundo parágrafo dever-se-á ler "ilimitado" e não "limitado".
ResponderEliminarPor serem estúpidas e atrasadas. Por algum motivo estamos na cauda da Europa em desenvovlimento
ResponderEliminarclaro, uma pessoa inteligente escolhe demorar 4h em contentores atulhados de gente, em vez de 30 min ao trabalho todos os dias. esse é o conceito de desenvolvimento e qualidade de vida
"Há imensos parques de estacionamento á volta do Bairro Alto - Campo de Ourique, Restauradores, Trindade, Largo do Camões, Praça da Figueira, e imensos transportes para o Rato."
ResponderEliminarEheh. Acredita mesmo no que escreveu?
"Ó Maria, vamos jantar ao Bairro Alto. Deixamos o carro em Campo de Ourique e vamos de transporte público. Traz os guarda-chuvas."
Nesse caso, a Maria não preferiria jantar em Campo de Ourique?
Ora aqui está mais um exemplo de uma zona de Lisboa com muito, muito excesso de viaturas de transporte individual. Então quando é para sair do bairro, até fico com dores de cabeça com tantos carros estacionados em cima dos passeios.
ResponderEliminar4 horas em transportes públicos?
ResponderEliminarEstás pouco frito, estás ...
...para o Porto!
ResponderEliminarTambém há quem trabalhe lá, então! ;)
Agora a sério, acho engraçado debater-se o investimento (ou a falta dele) para a construção de parques de estacionamento - quando os actuais andam longe de totalmente ocupados ; sempre sai mais barato em cima do passeio, não é? - ao invés de se falar no melhoramento e desenvolvimento de um sistema de transportes publicos...
Os transportes é que eles têm o dever de melhorar, não o estacionamento!
Que brincadeira...
Serve de muito haver transportes públicos dentro de Lisboa, quando as zonas de origem e destino não são servidas.
ResponderEliminarTambém não resolve o problema de estacionamento para os moradores.
Os moradores, só por serem "moradores", não são obrigados a ter carro...
ResponderEliminarSe houverem bons transportes para quê precisam os moradores de ter carro?
E porque haverão os moradores de achar que devem ter mais carros que aqueles que Lisboa pode suportar?
Que brincadeira ridicula...
Têm carro por variadíssimas razões, tais como poder aceitar uma oferta de emprego para a qual não existem transportes, ou colocar os filhos num colégio onde o ensino é bom. E para dar boleia aos demais que insistem em não ter, quando a malta vai sair à noite.
ResponderEliminarE está a querer dizer que os carros que Lisboa tem actualmente existem para esses fins?
ResponderEliminarTodos eles?
Claro que não! E dizer que sim é não ter a minima noção do que se está a dizer.
Se só usasse carro quem realmente precisa, por falta de opções, eu nem precisava de ter atenção ao atravassar a passadeira!
Sejamos realistas.
andre, tu "precisas da tua vida?
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