lendo aqui: portagens em milão
ali: Schritttempo
e vendo acolá: "Estes holandeses devem estar loucos"
pareceu-me bem mostrar isto:
Carta enviada aos moradores de uma zona de Oxford, Uk, onde se pretende reduzir a velocidade de circulação das actuais 30 milhas/h (48 km/h) para 20 milhas/h (32 km/h).
As razões são simples:
1. Proteger as crianças e os ciclistas que utilizam a zona.
2. Incentivar ainda mais a utilização da bicicleta.
Reforço que 1 milha representam cerca de 1,6 km.
5 comentários:
Tenho defendido as "zonas 30" como a solução para a diminuição do perigo que os automóveis representam para os peões em zonas urbanas. Nas 2 cidades com melhor qualidade de vida em todo o mundo (Zurique e Geneve) as "zonas 30" são uma realidade à alguns anos, com resultados bastante positivos. Além de proporcionarem maior segurança às pessoas, não são factores entrave à fluidez do tráfego.
100% de acordo.
Tornar o centro de lisboa em zona 30 ja!
Agradeço o coeficiente de conversão para o sistema métrico, pois foi um dado essencial para a boa compreensão do post.
O mais interessante neste exemplo é o processo utilizado pela "Câmara" de Oxford:
- Envio de uma carta a TODOS os moradores da zona abrangida, informando da intenção em aplicar a medida e as razões que levam à sua aplicação.
- Envio das plantas onde serão implementadas as novas velocidades.
- Pedido de feedback, quer seja de suporte ou de objecção à medida, ate uma data definida.
- Informação sobre o que acontecerá a seguir: caso não sejam recebidas objecções, a medida será implementada, caso sejam recebidas objecções, elas serão levadas à consideração do "committee" responsável pela implementação da medida que se reunirá numa data avançada na carta, onde serão discutidas e onde será decidido como prosseguir.
Um exemplo de simplicidade, envolvimento cívico, transparência.
"simplicidade, envolvimento cívico, transparência" infelizmente são palavras cujo significado poucas pessoas conhecem.
Obrigado pelo exemplo inspirador!
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