Frente Ribeirinha: Câmara discute plano que prevê investimento de 165 milhões

In Sol Online (8/4/2008)

«O presidente da Câmara de Lisboa vai propor ao executivo a aprovação do Plano para a Frente Ribeirinha da Baixa Pombalina e área Ajuda/Belém elaborado pela Parque Expo que envolve um investimento de 165 milhões de euros

Para a intervenção proposta para a requalificação da frente ribeirinha da Baixa Pombalina - entre o Cais do Sodré e Santa Apolónia, o documento estima um investimento de 50.9 milhões de euros, a garantir através do Fundo Remanescente do Chiado e do arrendamento de espaços para lojas, escritórios e hotéis no Terreiro do Paço.

Já para os 104 hectares da zona Ajuda-Belém, o plano de revitalização aponta uma previsão de investimento que ronda os 86 milhões de euros, mais 28 milhões numa segunda fase, a conseguir através do Turismo de Portugal, Ministério da Cultura e Fundação Alter Real.

A proposta do presidente da autarquia lisboeta, António Costa, refere que todas as intervenções a levar a efeito no âmbito deste plano ficarão condicionadas à apreciação da autarquia e as operações urbanísticas sujeitas a licenciamento municipal.

O plano de revitalização da Frente Tejo, traz novamente a ideia da retirada dos Ministérios da Justiça e/ou Administração Interna do Terreiro do Paço e a adaptação destes edifícios para hotéis, a conversão dos pisos térreos desta praça para espaços comerciais e a restrição da circulação automóvel.

Propõe ainda a construção e exploração de um equipamento cultural na área da Doca da Marinha, acção que apesar de depender da disponibilização do espaço pelo Ministério da Defesa o plano considera "muito relevante" para toda a intervenção.

Esta operação «constitui-se como charneira entre o espaço público do Campo das Cebolas, o interface de transportes do Terreiro do Paço e o futuro terminal de cruzeiros», lembra o documento.

O plano para a Frente Tejo elaborado pela Parque Expo sugere ainda a criação de um novo espaço público na Ribeira das Naus, estabelecendo uma ligação com a Praça do Município.

Para o Cais do Sodré, prevê a construção de um parque de estacionamento e de uma nova ligação por elevador entre o Largo do Corpo Santo e o impasse à Rua dos Bragançãs/Rua Victor Cordon.

Na zona que abrange parte significativa de Belém e Ajuda, o plano aponta a construção de raiz do novo Museu Nacional dos Coches, numa área de 11.470 metros quadrados nos terrenos entre a Rua da Junqueira, a Avenida da Índia e o Jardim Afonso de Albuquerque.

Este equipamento será «uma âncora fundamental do actual programa de intervenção», lembra o documento a submeter a apreciação na reunião de Câmara de quarta-feira.

Prevê igualmente o remate da fachada do Palácio Nacional da Ajuda e a instalação da escola portuguesa de Arte Equestre e um picadeiro para exibições, assim como a «redução significativa do tráfego automóvel», condicionando o trânsito na Rua de Belém e frente ao Mosteiro dos Jerónimos.

Admite ainda a hipótese de construção de dois parques de estacionamento subterrâneos, com capacidade para 1.600 lugares, sob o novo Museu dos Coches e Rua dos Jerónimos/Rua de Belém/Jardim Vasco da Gama.

Lusa / SOL»

O documento é 'bonito' e tem alguns pontos bem conseguidos. Mas, também tem umas coisas estranhas ... a começar por umas tais de 'rótulas de tráfego', certamente copiadas do Brasil, e que, dado a iminência do acordo ortográfico, os autores do estudo (a auto-elogiada Parque Expo) se esqueceram de traduzir. A ideia é semear rótulas por tudo quanto é sítio, nos chamados 'estrangulamentos'. À parte a bizarria, há outras coisas que convém esclarecer, desde já:

a) 1/2 Hotéis no Terreiro do Paço, nos edifícios do MAI (edif. entre a Rua do Ouro e a Rua do Arsenal/esquadra por detrás dos Paços do Concelho) e do MJ (edifício que ladeia o Arco). Que alas? Todos os andares? Que hotéis? Quantos quartos?

b) Parques de estacionamento subterrâneo no Largo do Corpo Santo e no Campo das Cebolas; sob o novo Museu dos Coches e sob o Jardim Vasco da Gama parece-me um exagero. Está-se a recuperar a Baixa e a Frente Ribeirinha para os carros? Para o négócio de quem constrói e/ou explora os parques? Não aprendem?

c) Construir-se uma passagem viária subterrânea defronte à estação ferroviária de Belém parece-me uma ideia rocambolesca e contraproducente (mais vaia terem deixado aberta a cancela e deixado lá estar o polícia sinaleiro (era mais castiço e não poluía visualmente). Passagens inferiores, só para peões.

d) Construção de um 'equipamento cultural' na Doca da Marinha, entre o Cais do Sodré e o Terreiro do Paço, é perigoso. Construção? Deixem aquilo liberto de monos, S.F.F.

e) Afinal de contas, a APL e o documento voltam a reafirmar o 'moderno terminal' de cruzeiros de Santa Apolónia como 'indispensável' para todo o objectivo. Alguém consegue entender porque razão os terminais da Rocha Conde d'Óbidos e a Gare Marítima de Alcântara não são passíveis de ser remodeladas e modernizadas? Não serão essas zonas mais funcionais para a atracagem de turistas? Para autocarros? Para uma visita a Lisboa, entrando pela porta de entrada e não 'caídos de pára-quedas' num bairro como Alfama? Não aprendem, mesmo.

Estar-se a afirmar, por todo o texto, que convém reaver para o Terreiro do Paço a sua centralidade política e depois colocar-se 2 hotéis lá, parece-me contraditório. Mas há mais contradições: o modelo Expo não é, como o texto indica, um sucesso. É um 'flop', urbanisticamente falando. Muito menos, as construções monolíticas do Cais do Sodré, das agências europeias, são uma nova centralidade do que quer que seja, nem um exemplo de boas práticas, é todo o contrário.