E se fosse em Lisboa?

Numa altura em que os eléctricos antigos regressam à Baixa do Porto, 30 anos depois de a terem abandonado, vale a pena analisar a capital e os seus eléctricos.

O sistema é composto por 6 carreiras de eléctrico, das quais uma está suspensa há 13 anos (E24 - Amoreiras/Carmo) e outra funciona em pleno limbo e até esteve recentemente suspensa (e desconheço se já funciona, E18 - Cemitério da Ajuda/Rua da Alfandega).

Exceptuando a E15, que funciona - mal, como se sabe... - maioritáriamente com eléctricos "novos", todas funcionam com eléctricos tradicionais.

A rede encontra-se mergulhada num marasmo total, o ultimo grande investimento foi há mais de 10 anos quando se adquiriram 10 veículos articulados - para a então "nova rede" - e se remodelaram 45 veículos tradicionais para as restantes carreiras. Desde então nada mais se fez, inclusivé foi encerrada a carreira E17 (Martim Moniz/Alto de S.João), desactivou-se a Estação do Arco do Cego e destrui-se/vendeu-se metade da frota.

A "nova rede", que na altura tinha como pontos fortes as linhas da marginal (Oriente/Belem e St.Apolonia/Algés) foi sendo adiada, os novos veículos ficaram-se apenas pelos 10 iniciais, novos projectos foram aparecendo e desaparecendo...e em 2007 nada de novo.

O eléctrico "tradicional", alheio a isto tudo e tão admirado pelos turistas, foi sendo arredado dos seus palcos, substituido pelos novos veiculos, destruidos inclusivé com retroescavadoras - ...sim, é veridico, Lisboa já assistiu a isto... - até ao ponto em que estamos hoje, em que parece ser pura e simplesmente ignorado.

Exemplos como o do Porto fazem-nos ver o quanto precisa Lisboa de evoluir.

Qual o futuro do eléctrico?

Seria possivel, em Lisboa, um projecto semelhante ao do Porto? Serviços prestados por novos eléctricos, adequados aos dias de hoje, e veículos tradicionais?

E se fosse em Lisboa?