In Diário de Notícias (18/2/2008)
ANA SUSPIRO
«Transporte público vai crescer menos que o individual
A introdução do tabuleiro rodoviário na travessia Chelas/Barreiro irá provocar um aumento de 85 mil carros no número médio diário de viaturas que atravessam as travessias do Tejo (na Grande Lisboa). Esta estimativa, com base num cenário intermédio, foi feita para o ano 2029 pela comissão independente que apoiou o Governo na decisão de colocar a componente rodoviária terceira travessia do Tejo. (...)»
Viva o automóvel!
Fórum Cidadania Lx
Estamos no Facebook:
Siga-nos no Instagram:
NOVO! Formulário p/queixa de estacionamento
CÍRCULO DAS LOJAS DE CARÁCTER E TRADIÇÃO DE LXª
Cidadania Cascais
Cidadania Sintra
150 Anos do Arq. Ventura Terra
Petição pela salvaguarda do centro histórico de Olhão
Petição pela reactivação do Eléctrico 24, em Lisboa.
As Árvores de Lisboa têm defesa:
Árvore de Interesse Público em Lisboa
Formulário para Classificação de Árvores:
Manutenção Militar - Núcleo Museológico (pág. Facebook)
Manual da Calçada Portuguesa (DG Energia/2009)
Estrada Viva
Mapa "Palácios Históricos de Lisboa"
ROTEIRO NORTE JÚNIOR (Lx)
Álbum de fotos de projectos do Arq. Norte Júnior
Doc. 'Nos 135 Anos do Arq. Norte Júnior'
Livrete da I Conferência «Lisboa Entre Séculos»
Colóquio Norte Júnior ou o Triunfo do Eclectismo - UAL - 20/21 Nov. 2014
(Janelas Verdes/Quarteirão dos Marianos) Petição pela criação de um Pólo Cultural
Petição Contra a Construção de Parque de Estacionamento Subterrâneo na Praça do Príncipe Real
Contributo p/a discussão pública (12 Jul.) sobre os 4 Loteamentos para 4 ex-HCL
Contributo p/a discussão pública PP Campus Campolide
Projecto "Alerta Ambiente" (denúncias ambientais)
Petição "Lisboa e o país precisam do Cinema Odéon"
Relatório da 8ª Comissão de Cultura da AR sobre a petição em prol do Odéon:
Petição "Pela Manutenção da Calçada Portuguesa na Cidade de Lisboa!"
Grupo Facebook 'Os buracos das ruas de Lisboa' (asfalto e passeios)
Veja aqui o n/contributo discussão pública do proj. espaço público Cais do Sodré-Corpo Santo
O Nosso Balanço sobre a Vereação JSF (2007-2013)
Artigo «O 'interesse excepcional' do Centro de Artes da EDP» (Púb. 6.4.2013)
Artigo "Um desejo chamado eléctrico (18)"
Artigo "Lisboa, Capital Europeia da Demolição?"
Lista "Expresso" c/ 500 proc.classificação em risco de caducar a 31 Dez.12
PISAL - Pedido de esclarecimentos à CML
Conheça a n/página sobre Cassiano Branco (by Júlio Amorim)
Comissão Moradores do Bairro das Colónias
BASTA DE LIXO! (doc. enviado à CML)
Artigo no Público (Agosto de 2008)
Sabe o que é/era/podia ser a Casa Daupiás?
É preciso fazer regressar o Eléctrico 24!
Clique no nosso contributo para a discussão pública do novo PDM:
Direcção-Geral do Património Cultural
Vantagens de um Bem Classificado
Como pedir a classificação de arvoredo?
Estudo CIP sobre Comércio de Proximidade (por João Barreta)
DL 60/2007 (regime jurídico de urbanização edificação)
"Funding the architectural heritage: A guide to policies and examples"
Denuncie a corrupção ao:
Fazemos parte da Plataforma por Monsanto
Blogue Amigos da Igreja São José dos Carpinteiros
Blogue Amigos do Príncipe Real
Rua de Alcolena 28 (o site)
Posts mais vistos
-
In Público (online, 13.4.2022): https://www.publico.pt/2022/04/13/local/noticia/forum-cidadania-lx-avanca-providencia-cautelar-travar-degr... -
É com grande entusiasmo que comunicamos a todos os nossos leitores e contribuintes que este blog passou a estar alojado no nosso novo sit... -
Exmo. Sr. Director-Geral do Património Cultural Arq. João Carlos Santos Como será do conhecimento de V. Exa., o Palacete Ulrich, vulgo... -
Magnífico Senhor Reitor Prof. Luís Manuel dos Anjos Ferreira À Topiaris, a/c Arq. Luís Paulo Ribeiro No seguimento dos parabéns que ... -
Exemplar monumental de paineira no Campo das Cebolas. Por causa do parque de estacionamento, das obras de requalificação, da doenç... -
3ª feira, 11h, dia normal no Hospital de São José - hospital dito público, mas cujo espaço exterior está em grande parte privatizado a uma a... -
Exmo. Sr. Director-Geral do Património Cultural Arq. João Carlos Santos Considerando o carácter sui generis do edifício modernista d... -
In La Razón , 1 Dezembro 2013 | Mª Ángeles Fernández y Jairo Marcos La decadente coquetería de la capital de Portugal es la seña de ident...
Urbanismo (consulta on-line)
Salvem o Salão Nobre, S.F.F.
Espaços Verdes
11 comentários:
As pessoas gostam mais do transporte individual do que do público.
E eu também. Não desejo os autocarros e metro de Lisboa a ninguém.
ora aí está um comentário muito, muito representativo do espírito castrador que paira por este blog
ATENÇÃO!
CAIXA DE COMENTÁRIOS CONTAMINADA POR fms. FAVOR IGNORAR.
Vamos abolir os passeios, jardins e espaços públicos pedonais para poder comportar esses automóveis a mais. Sugiro ainda que os edifícios históricos que não estejam ocupados sejam transformados em Silos automóveis. Quanto aos restaurantes e lojas deverão ser transformados em Drive-ins assim como os edifícios de escritórios para que se possa trabalhar dentro do carro. Quanto aos serviços públicos não associados à circulação automóvel deverão ser extintos para que se possa subsidiar o preço dos combustíveis, e deverá ser retirado o comboio da ponte para fazer mais 6 faixas de rodagem. Viva o apocalipse motorizado!!!! Oh lord won´t you buy me a mercedes-benz....
Que cambada de atrofiados neste blog. Por favor, a cidade auto-regula-se. Quando existe muita procura, e pessoas a querer afluir, os preços (da habitação, das lojas, restaurantes e estacionamento) sobem, e a procura ajusta-se de novo.
Se acham que a cidade está muito povoada, quem está mal em Lisboa são vocês. Cambada de intelectualóides e velhos do restelo.
Quem está mal muda-se.
SA ponte não é um anticristo se for complementada com uma verdadeira rede de transportes públicos que evite que o acesso seja feito, exclusivamente, através de viaturas automóveis particulares.
Na verdade, ninguém está contra o uso do automóvel, assim como todos temos noção que o espaçodisponível na cidade é limitado, pelo que não pode ser permitido um crescimento sem limites do trânsito.
É uma mera questão matemática. O espaço não é ilimitado.
O problema da ponte chelas-barreiro, é sobretudo o facto de desaguar bem no meio da cidade, ao contrário do que tem sido política em todo o mundo, ou seja, grandes eixos devem ligar a grandes vias que circundam as cidades, de forma a não congestionar o já congestionado centro da cidade. Caso contrário, a ponte será apenas um meio mais rápido para chegarmos a filas de automóveis.
Uma qualquer ponte (mesmo que não seja a Chelas- Barreiro, contriobuirá para uma melhor fluidez metropolitana.
SE, mais uma vez, foi complementada com uma politica global de transporte público, de forma a fornecer alternativas ao transporte individual.
epá.. brutal.. brilhante. essa foi mesmo de génio. uma ponte que vai dar a Lisboa é útil se a sua saída for, não em Lisboa, mas em.. Alverca ou Vila Franca de Xira. Quanto mais quilómetros um gajo tiver que fazer de desvio melhor. Andar 100Kms em vez de 20Kms é que é. Porque assim o gajo demora mais tempo a chegar ao destino. E basicamente, tanto demora qua nunca mais lá chega. Quanto mais inúteis as pontes, melhor.
E agora, o enquadramento lógico para tal argumentação...
"tem sido política em todo o mundo"
UAU! BRUTAL!! De repente fez-se-me luz. Passei a ver a cena de uma óptica completamente diferente. Estes gajos são uns génios!!
Tu tens a noção do quão ridículo é usar a palavra "brutal"? ainda por cima duas vezes no mesmo comentário?
quando é que se começa a discutir factos neste blog, em vez de discutir os artifícios de retórica do interlocutor?
O transporte público vai crescer menos que o individual como diz a notícia.
Enquanto a Carris não perceber que é necessário renovar a rede de forma mais profunda e a Tutela não promover a criação de uma estação comum em Alcântara à linha de Cascais e Cintura, fechando a malha Urbana da CP Lisboa e melhorando a ligação da linha de Cascais à area de influencia da linha de Cintura, então continuaremos a ter carros e mais carros na cidade.
Ainda bem que não foi o "idiota" do Santana a ter estas ideias do aeroporto e da ponte senão o Zé dizia como era...
Enviar um comentário