Ribeira das Naus ou dos carros?

Por Paulo Ferrero in Público
É surpreendente a notícia recentíssima que dá conta da alteração de última hora ao denominado Projecto de Requalificação da Ribeira das Naus, prevendo este, a partir de agora (suponho que por vontade indómita de alguém que não os autores do dito cujo, muito menos dos que aprovaram aquele em reunião da Câmara de Lisboa), a construção de um silo com 3 andares (!) para estacionamento automóvel no Corpo Santo, mais precisamente na zona delimitada pelo edifício do Arsenal da Marinha, a Rua do Arsenal e o bloco de edifícios que se estende até ao Cais do Sodré, ou seja onde hoje existem árvores que dão sombra, por acaso, aos automóveis que ali estacionam desde o tempo, pelo menos, em que o Metro prolongou a sua linha Verde. E é surpreendente a vários níveis. Desde logo, insisto, porque os termos do protocolo assinado em 24 de Novembro de 2010 pela CML, a Frente Tejo e a Marinha, em cuja cláusula 2.ª, ponto 1.F, se cedia à Marinha, "para sua utilização exclusiva, o parque de estacionamento localizado no Largo do Corpo Santo". Não será necessário outro protocolo para legitimar esta alteração? É também surpreendente que uma decisão formalmente aprovada, e bem (independentemente de alguns pormenores de estética, uso e viabilidade discutíveis), em reunião de CML - a aprovação do Projecto de Requalificação da Ribeira das Naus - seja alterada desta maneira, de um dia para o outro, em jeito de nota de imprensa tout court . Depois, trata-se de uma notícia surpreendente em termos de estratégia camarária, já de si confusa em termos de mobilidade (a CML continua perigosamente a confundir estacionamento dissuasor com estacionamento em plena Baixa), e agora, também, em termos de reabilitação urbana e de espaço público. No projecto original, estava previsto um estacionamento subterrâneo junto aos edifícios das agências europeias e não neste local, em que há árvores e a vista está desimpedida desde o Corpo Santo até ao Tejo. Que estética resultará para aquele local com a construção de um previsível mono em pleno centro histórico? Como justificar mais este atentado ao equilíbrio urbanístico do local, que a CML invoca, e bem, como sendo de salvaguardar? E o que dirão os serviços do pelouro do espaço público da CML, ou nem sequer foram ouvidos? Também em termos de obra, esta notícia é surpreendente. A EMEL é que decide o que fazer na cidade? Haverá aqui alguma manobra sub-reptícia em prol da sobrevivência da EMEL a todo o custo? Mais, tendo em conta os casos exemplares, no mau sentido do termo, de construção de parques de estacionamento subterrâneo que têm ocorrido na Baixa, e não só, com procedimentos opacos, motivações duvidosas, subexploração evidente, etc., é de prever mais uma operação desastrosa para a cidade e para o erário público. Por fim, que dirão os autores, conceituados, do Projecto de Requalificação da Ribeira das Naus? Ser-lhes-á indiferente se o Corpo Santo tem um silo de três andares, ainda que modernaço e sustentável energeticamente, ou se tem árvores e espaço livre para os peões, esplanadas e o pouco estacionamento automóvel à superfície para a Marinha? Que raio de Arquitectura Paisagista. Que raio de fazer cidade.

Membro do Fórum Cidadania