Canais prioritários do metro de Lisboa só abrem com a intervenção dos funcionários

In Público (20/5/2010)
Por Inês Boaventura

«Acessos mais largos para cidadãos com mobilidade reduzida funcionam "em modo assistido". Empresa diz que é para evitar acidentes e abusos, mas clientes queixam-se de dificuldades

Barreiras diminuem a fraude e permitem programar oferta

O Metropolitano de Lisboa encerrou em todas as suas estações os canais de acesso mais largos, obrigando os clientes com mobilidade reduzida a recorrer a um funcionário sempre que precisam de ultrapassar esta barreira para aceder ao cais de embarque. Um dos afectados por esta medida, que tem sido alvo de várias críticas, considera-a "discriminatória" e diz que penaliza pessoas que no seu dia-a-dia já enfrentam dificuldades acrescidas.

Os chamados canais especiais destinam-se a "clientes com mobilidade reduzida, nomeadamente com cadeiras de rodas, conduzindo carrinhos de bebé, com crianças pela mão ou com grandes volumes" e, segundo a assessoria de imprensa do Metropolitano de Lisboa, estão a funcionar "em modo assistido" ("normalmente" apenas para a entrada) desde o início deste mês. O objectivo é "evitar potenciais incidentes que poderiam surgir" se duas pessoas tentassem utilizá-los em simultâneo, "uma a entrar e outra a sair".

Um utilizador diário do metro inconformado com esta decisão relatou ao PÚBLICO o "grande transtorno" que isto causa: "Primeiro os utentes têm que encontrar o funcionário, o que nem sempre é fácil. Depois o funcionário tem que estar disponível, o que também nem sempre é possível. Depois o funcionário tem que passar para o outro lado e usar um cartão para abrir o canal e finalmente o utente pode usar o seu cartão para passar".

Também na página do metro no Facebook há quem critique o mesmo sistema (sem qualquer resposta da empresa, ao contrário do que acontece na maioria das publicações). "Não é prático entrar com uma bicicleta no metro e termos que chamar um funcionário para abrir o canal especial", diz Hugo Jorge, numa reclamação que mereceu a concordância de Pedro Nóbrega da Costa, que salientou que essa dificuldade é também sentida por quem usa cadeira de rodas, viaja com carrinhos de bebé ou com malas de viagem.

A empresa garante que o novo sistema "esteve dez meses em teste na Estação do Marquês de Pombal", não se tendo verificado nesse período "mais acidentes, nem queixas de espera por parte de passageiros, nem dificuldades de acesso acrescidas". O metro acrescenta que o fecho dos canais especiais pretende ainda evitar que estes sejam "indiscriminadamente usados por quem não precisa".»