A "estranha" ideia de um canal misto peões / eléctrico é muito frequente em todo o mundo, inclusivamente Lisboa:
Berna:
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http://www.flickr.com/photos/cdevers/2838155275/
http://www.flickr.com/photos/springbok46/3969241080/
Istanbul:
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http://www.flickr.com/photos/berta_/3343950311/
http://www.flickr.com/photos/whatcouldgowrong/2320811204/
http://www.flickr.com/photos/ozbay/2143168567/
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=574433&page=6
http://www.londontoistanbul.com/wp-content/uploads/Taksim-tram-580x453.jpg
Edimburgo:
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Friburgo:
http://www.flickr.com/photos/carfreeworldview/3029750043/
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Budapeste:
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Lisboa:
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4 comentários:
Deviam ter tirado umas fotos na Av. 24 de Julho.
Ora aqui está uma das soluções para a poluição da baixa.
Não percebo porque razão se insiste em autocarros em zonas onde objectivamente os eléctricos são vantajosos e até espaço para circular em corredores... por exemplo desde a Expo a Alcantara.
É certo que muita da malha urbana de Lisboa é incompatível com carris mas ... e troleis, não?
parece que descobriste a pólvora. o que a fotos mostram são pessoas a atravessar fora das passadeiras...
isto apenas é possível porque os eléctricos passam de vez em quando. na rua de santa catarina no porto os peões dividem a mesma com os autocarros que passam tão frequentemente quanto os eléctricos passam nestes exemplos.
não é o facto de serem eléctricos que permite esta partilha mas o facto de não estarem constantemente a passar.
E depois ficam ofendidos quando eu digo que a maioria dos posts aqui publicados são estupidos.
Se me apetecer ir a andar na estrada em vez do passeio tambem estou numa via partilhada? Posso estar, mas se for atropelado a culpa é minha.
A partir daqui cada um faz o que quiser, muitos optam por partilhar a via na altura em que o comboio vai a passar em alta velocidade, outros optam por partilhar o ar da Ponte 25 de Abril com as gaivotas, apesar dos humanos não saberem voar, etc... Mas o que é preciso é que haja liberdade de partilhar as vias.
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