Avenida 24 de Julho vai ser transformada numa alameda

A Câmara de Lisboa vai reduzir o número de faixas de rodagem na Avenida 24 de Julho, no âmbito do plano de urbanização de Alcântara. Objectivo: "Ter menos carros a circular em Lisboa", disse ontem o vereador do Urbanismo, Manuel Salgado. Depois de ter restringido a circulação automóvel na Baixa, a autarquia avança agora, mas sem datas de concretização, para outras zonas da cidade. O arquitecto explica que a ideia é alargar passeios e plantar árvores entre Alcântara e o Cais do Sodré, criando uma espécie de alameda com duas vias em cada sentido, em vez das actuais três ou, nalguns troços, quatro. "No séc. XIX foi desenhada uma alameda até Belém que acabou por nunca ser concretizada", refere Manuel Salgado. A redução das vias de rodagem será acompanhada de alterações rodoviárias em Algés que facilitarão o acesso dos carros à CRIL - Circular Regional Interior de Lisboa, desincentivando assim a entrada de veículos no centro da cidade.

"Lisboa foi sacrificada ao automóvel durante décadas", criticou Manuel Salgado, para quem é tempo de as coisas mudarem. A opção do executivo socialista que governa a Câmara de Lisboa não tem sido pacífica: o presidente do Automóvel Clube de Portugal, Carlos Barbosa, declarou recentemente que o presidente do município, António Costa, só faz "asneira" no que toca à mobilidade na cidade e, como tal, devia sair da autarquia. "A cidade de Lisboa é liderada por um presidente e por um vice-presidente que têm uma obsessão, que nunca vão conseguir na vida, que é pôr todos os portugueses a andar de bicicleta. Tudo o que puderem destruir em mobilidade em Lisboa vão fazê-lo", afirmou.

Depois da discussão pública a que foi sujeito e apesar de alguma contestação local de que tem sido alvo, o plano de urbanização de Alcântara é hoje uma vez mais votado na Câmara de Lisboa. A criação de mais lugares de estacionamento do que inicialmente previsto é uma das alterações à versão anterior do documento. Com o congelamento dos investimentos em transportes públicos, não será tão cedo que o metropolitano chegará a esta zona da cidade.

Quanto ao recinto onde hoje existe o Lx Factory, para o qual chegou a estar previsto um projecto imobiliário com torres, o vereador do Urbanismo assegura que mais nenhuma construção será, afinal, autorizada no recinto, que ficará apenas com os velhos armazéns e a antiga tipografia Mirandela, hoje ocupados por empresas criativas, lojas e uma livraria.

in Público