Baixa-Chiado PT BlueStation

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«Quando António Costa se tornou presidente da Câmara de Lisboa, disse que a sua cidade-modelo era Barcelona e que faria os possíveis para elevar Lisboa aos padrões de qualidade da capital da Catalunha.

Cheguei a Barcelona. Um burgo que até ao século XIX não era muito maior do que Lisboa, mas que, graças à intervenção de arquitectos tão proeminentes como Gaudí e Puig i Cadafalch, se tornou rapidamente numa cidade de monumental importância europeia.

Ao passear pelas ruas, avenidas e ramblas da cidade é impossível não notarmos óbvias diferenças com Lisboa, desde o número enorme de pessoas que se vai encontrando à muito bem conseguida harmonização entre o tradicional e o moderno, coisa que em Portugal tem sido posta em causa com sucessivos projectos “pós-contemporâneos” que nem são bonitos nem têm utilidade.

Mas as diferenças mais marcantes são, como é cliché dizer-se, de mentalidade. Vejamos: em Lisboa, o Metro deu-se à liberdade de encetar negociações com uma empresa privada e vender um espaço público da capital aos interesses publicitários dessa mesma empresa. Isto sem avisar ninguém e com uma enorme falta de transparência. Por isso, agora temos uma Baixa-Chiado PT BlueStation, um verdadeiro atentado ao património histórico, cultural e até mesmo físico da cidade.

Em Barcelona, pelo contrário, a autoridade metropolitana de transportes preferiu canalizar os seus recursos para a sensibilização sobre as más práticas nos transportes públicos, que por Lisboa também pululam sem que ninguém se preocupe muito com isso. Assim nasceu o “comboio do incivismo”, um projecto que espalha por algumas estações de metro e comboio e também algumas carruagens desenhos e mensagens do que não se deve fazer num local que é de todos. A saber: não ouvir música aos altos berros, não colocar os pés em cima do banco da frente, não grafitar as carruagens, não ficar parado à esquerda nas escadas rolantes, etc.

Portanto, em vez de criarem estações repletas de pseudo-modernidade e futurismo, eis que os catalães se dedicaram a combater um problema real e a promover uma utilização mais responsável dos transportes públicos, que tanta falta fazem em alturas como estas de crises económicas e ambientais, mas também de valores. E na sua língua materna, não em estrangeirismos ridículos.

João Pedro Pincha»