Terminal de cruzeiros avança com concurso e sem hotel e comércio

In Público (21/7/2009)
Inês Boaventura

«Câmara vai lançar concursos de arquitectura para a Praça de Espanha, Largo do Rato e mais cinco zonas da cidade nos próximos meses


O vereador Manuel Salgado anunciou ontem que a Câmara de Lisboa se prepara para lançar nos próximos meses sete concursos públicos de arquitectura, alguns dos quais em parceria com outras entidades. Entre eles está o do terminal de cruzeiros entre Santa Apolónia e o Jardim do Tabaco, que, ao contrário do que pretendia a anterior Administração do Porto de Lisboa (APL), não terá as valências de hotel e centro comercial.

O concurso do terminal de cruzeiros será provavelmente lançado em Setembro, em parceria com a APL, tal como um outro relativo à praça existente junto à Doca de Santo Amaro, que poderá ser lançado ainda este mês. Cai assim por terra o muito contestado projecto que previa para Santa Apolónia, além de uma gare marítima para cruzeiros, um hotel com dois pisos, uma área de escritórios, zonas comerciais e estacionamento.
Também segundo Manuel Salgado, e em parceria com a Frente Tejo, deverão avançar em Setembro os concursos públicos para a área entre o Campo das Cebolas e a Doca da Marinha e para o espaço público da zona monumental de Belém.
O vereador do Urbanismo revelou ainda que a autarquia "vai alterar completamente" o espaço público do Largo do Rato, que um estudo do investigador Aymeric Bole-Richard, divulgado pelo PÚBLICO em 2008, conclui ser "um lugar hostil e perigoso para o peão". Manuel Salgado corrobora esta visão e diz que quer que o peão passe a ser "rei" neste local.
Em Setembro, numa intenção que o autarca admite que poderá só ir avante no próximo mandato, deverá ser lançado o concurso para o centro de congressos da Praça de Espanha. Por fim, a câmara vai desafiar jovens arquitectos a desenvolverem um projecto para terrenos municipais de Pedroços, que inclua creche, biblioteca e zonas de habitação, mas também um núcleo de "habitação evolutiva, que possa crescer em função das necessidades das famílias".
À margem da apresentação de planos e estudos urbanísticos lançados neste mandato, Salgado admitiu que lhe causou "alguma surpresa" o recente anúncio da expansão do Metro a Loures. Isto porque, diz, num relatório preliminar apresentado pela transportadora em Junho esta obra não era "prioritária", ao contrário de outras, como o prolongamento da linha Verde a Carnide. O vereador considera que "a grande aposta" para os próximos anos não deve ser o metro convencional, mas sim uma rede de eléctricos rápidos de superfície, a implementar por exemplo em Alcântara»

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Vamos por partes:

- É bom que haja concursos públicos para dar e vender, sobretudo quando os projectos mais importantes a decorrer neste momento não foram sujeitos a tal: Terreiro do Paço e Museu dos Coches.

- É bom que o projecto "freak" que a APl concebeu (curioso como nunca ninguém se assumiu como sendo o autor do boneco então publicado por tudo quanto foi sítio) foi para o lixo e volta tudo à estaca zero. Simplesmente, o essencial da questão nem sequer é o boneco mas sim a opção de fundo, totalmente errada a meu ver:

Lisboa tem 2 belos terminais de cruzeiros que precisam ser recuperados, remodelados, sim, mas que são perfeitamente utilizáveis como tal, sem desprimor seja para quem for. Ainda por cima estão num local priveligiado - Alcântara e Rocha Conde d'Óbidos. Assim, o que está em causa é a péssima opção de quem direito (quem será?), essa sim ser ir a votos nem sequer a debate público, em ampliar/construir um mega-terminal de cruzeiros, para navios com cerca de 10 andares, em frente a Alfama, com o previsível corropio de centenas de autocarros, etc. Parece-me totalmente errado.

- É bom que a Praça de Espanha deixe de ser o que é, e que das áreas ajardinadas se possa fazer um jardim, de facto, com acesso por todos os lados da praça, e que aquele pseudo-mercado aberrante sai dali para fora; e que aquele infecto terminal de autocarros seja mais digno. Do que a Praça de Espanha não precisa, certamente, é de ficar SEM o IPO, e com construção desenfreada, mais do que a já tem.

- É bom que alguém pegue finalmente no Largo do Rato, essa aberração descomunal, fruto do "engenho" de Krus Abecasis, que de um momento para o outro lhe acabou com a placa central, com as árvores, etc. "Negócio" feito a meias com o Metro e a Carris, um a fazer saídas e caixas de elevador onde não devia, outro a terminar indevidamente com o eléctrico. Do que o Rato precisa não é de monos, nem de especulação imobiliára pelo quarteirão da Fernandes adentro, mas sim de espaço público, árvores, recuperação do edificado (a começar pela obra de arte de Ventura Terra da Rua Alexandre Herculano, 77) e, sobretudo, remodelação completa da circulação, nem que para isso tenhamos que levar com uns anitos de obras.